если нужна безопасность, то рамник. Гранд Витара самый доступный после китайских.
Да присмотреться к ним однозначно стоит. Я сам проехал на 2 TFSI около ста тысяч километров и средний расход в целом и общем получился где-то в районе 12.5 литров. Это при том, что паспортные 200 лошадиных были были подняты практически до 250 сил.Сообщение от platz
Из возможных проблем - масложор, перескок цепи и техническая сложность высокофорсированных моторов малого объема.
2000г. нефть 34$, 1м кв. в новостройке Москвы 700$Министерство финансов РФ предлагает во второй раз за 2016 год увеличить акцизы на топливо. С апреля акциз на литр бензина предлагается поднять на 2 рубля, а на литр дизтоплива — на один рубль. Об этом со ссылкой на представителей Минфина сообщает РБК.
Ни у кого нет на примете авто с расходом до 8 литров и стоимостью до 1250 000?
2008г. нефть 130$, 1 м кв. - 6000$
Думаю, на всю жизнь на бензин уже заработали.
PS
В любом случае, при пробегах <20 000 в год, вся экономия - это ловля блох. Одна крошечная допопция нового автомобиля - один или два года экономии топлива будущего автомобиля, вместо прежней Antar'ы.
Лично я вообще не представляю как можно ездить на дохлом движке ради экономии. Не мое это.
Для фанатов экономии есть VW PASSAT ECOFUEL со штатным газовым оборудованием. Но мой взгляд это разумный компромисс между динамикой и экономией. В Европе люди по 400 тысяч км. на таких накатывают. Есть отзывы и по России. Вроде как люди довольны.
ага, расскажите это европейцам при случае...про дохлые экономичные движки...а то они на бензин -то как мы не заработали ездят на PHEV да на гибридах, на электромоторах, да вот все никак водород серийно применить не могут, но хотят...
Вот поэтому я и написал, что не мое это. Наверное дело в менталитете.
А вы кстати, в свою очередь, расскажите американцам про плюсы экономичных моторов ))
можно...года через три...когда нефть станет дороже воды. Пока у них бензин в пересчете на наши 17 рублей.
Дело не только в этом. Это мы чужого нахватались, а у них же вся история автомобилестроения связана с объемными и как следствие мощными двигателями.
Они даже теслу слабее 300 л.с. не планировали собирать.
это ложное ощущение безопасности. ну и ездят рамные мастадонты просто медленнее, потому как весят больше и центр масс выше.
"у рамных автомобилей уровень пассивной безопасности значительно ниже, ввиду возможности смещения рамы относительно кузова при ударе и плоская рама уступает несущему кузову по показателю жесткости на кручение.
если речь идёт только о массе, то всегда может встретится более тяжелый авто на встречу, не дай бог.
все видели рамную Навару на горьковке =(
https://www.youtube.com/watch?v=sDJa1DjQGOY
цена на бензин в штатах не 17рэ, а как у нас примерно - http://www.gasbuddy.com/USA
на Венесуэлу надо равняться, там 2 цента = 1,5рубля! =)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки