Тема действительно интресесная и актуальная.
На данном этапе мы знаем о завершении прохода тоннелей и то, что сейчас процесс выимки проходчиков.
Все вроде идет по плану, только на некоторых интернет-порталах пишут о переносах сроков открытия метро..с сентября на декабрь 2012 года.
Может у кого-нибудь есть доп.информация по этому вопросу?
Список основных ресурсов по строительству м.Новокосино
http://forum.nashtransport.ru/index....c=4771&st=4340 - форум
http://mosmetro.ru/press/BulidingNews/movokosino/ - Сайт Метрополитена
Добро пожаловать на форум, Евгений Сергеевич.
А по теме, не думаю, что кто-то имеет 100%-ную информацию, даже сам "Трасинжстрой", человек полагает,а...
Три месяца для такого "сложного" объекта не срок, если они столкутся с неожиданностями, например, смежники подведут с эскалаторами и т.п.
Я бы ориентировался на 4 квартал 2012, а там как фишка ляжет, может пораньше, может попозже.
А эскалаторы будут? Станция-то мелкая, не нужны. Да и вообще полугодом раньше, полугодом позже, это небольшой срок. А на больший, уверен, что не задержат.
Я думаю, самый-самый наикрайнейший срок - январь 2013. Но более вероятно, что до конца 2012 откроют.
Вывод таков: кто не успеет деньги собрать до сентября 2012 г., пусть собирает еще тыщ 500 рублёвСообщение от spq
Не знаю точно, в Перово нет эскалаторов, а в Новогирево есть, например.
Это просто реальный пример, могут и с другими штуками проблемы быть.
МОСКВА, 6 октября - РИА Новости. Власти Москвы получили сразу несколько предложений от иностранных компаний, заинтересованных в производстве эскалаторов для столичного метрополитена, сообщил журналистам заммэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
По словам чиновника, в настоящее время эскалаторы для подземки производит петербургский завод "Элэс", который не справляется с возросшими потребностями города, который в ближайшие пять лет намерен увеличить протяженность метрополитена на 75 километров.
Заммэра уточнил, что заинтересованность в производстве эскалаторов для московской подземки уже высказали такие иностранные компании, как Hyundai, "Тиссен", "Отис" и Mitsubishi.
"Кроме того, есть два-три предложения от производителей помельче", - добавил Хуснуллин.
Как пояснил он, всего Москве нужно 260 - 280 штук новых эскалаторов.
"На ближайшие пять лет речь идет о городском заказе в общей сложности на 15 миллиардов рублей, поэтому мы будем разворачивать в городе новое производство эскалаторов, другого выхода у нас нет, за одним питерским заводом ходить нельзя", - подчеркнул глава стройкомплекса столицы.
Он указал, что производителям эскалаторов власти города готовы предоставить площадку для деятельности как на ЗИЛе, так и "в любом другом месте".
Кроме проблем с эскалаторами, в настоящее время столица из-за активного строительства метро испытывает трудности с тюбингами и новыми вагонами для подземки, уточнил Хуснуллин.
Мэр Москвы Сергей Собянин, который с момента своего вступления в должность активно приступил к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 километров линий к 2015 году, в 2011 году на строительство выделено около 50 миллиардов рублей. В июне этого года столичный градоначальник уже увеличивал уставный капитал московского метро на 11,2 миллиарда рублей.
В Новогиреево всего один эскалатор, непонятно зачем сделан был) А кроме эскалаторов и проблем с финансированием других проблем обычно и не бывает.
Будем (пока) опираться на официальные заявления...а это сентябрь 2012.
Тюбинги нам не нужны: тоннели построили уже. А уж наличие вагонов на пуск станции никак не влияет
Авотифиг! Смотрим картинки!
Ваши права
Социальные закладки